Контрабандните вносни стоки вредят на българската икономика
(БНР) - 2004/10/15
Контрабандата на китайски стоки е един от основните финансови източници на сивата икономика и организираните престъпни групи в България. Държавата губи годишно между 200 и 300 млн. лева само от контрабанден внос на азиатски стоки. Това се посочва в доклада на Центъра за изследване на демокрацията. "Транспорт, контрабанда и организирана престъпност". Той е първото за България проучване, анализиращо участието на транспортни фирми в контрабандни практики.
За периода 2000-2003 г. декларираният внос на китайски стоки се е увеличил повече от три пъти – от 62 млн. на 217 млн. евро. Основният транспортен коридор, използван за контрабанда на китайски стоки, е Солун-Кулата-София, а също и другите големи граничните пунктове Калотина, Русе и Капитан Андреево. Друго рисково направление е Турция, откъдето според Центъра за изследване на демокрацията контрабандата продължава вече 15 години. Характерната за средата на 90-те г. на ХХ век "куфарна търговия" е заменена от организирания и мащабен контрабанден внос, контролиран от престъпни групировки. Една от предпоставките за развитието на този вид незаконен трафик на стоки е бързо нарасналият брой на частните транспортни фирми. "Голяма част от тях са подложени на много силен конкурентен натиск. Много фирми не познават добре митническите и граничните изисквания и са много по-склонни да участват в контрабандни практики" – твърди Филип Гунев от Центъра за изследване на демокрацията и обяснява:
"Нарастването на транспортния сектор през последните 15 години не беше съпътствано със съизмеримо развитие на транспортната инфраструктура. Именно това поставя някои рискове. По време на нашите теренни проучвания станахме свидетели как лошата инфраструктура спомага за извършването на определен вид контрабанда. Така например, при наблюденията ни на шосейните ГКПП, през които неимоверно много се увеличи товаропотокът, отбелязваме следните рискове: наличието на множество търговски обекти позволява на един много голям брой хора и транспортни средства, които не пресичат границата, да влизат в зоната за граничен контрол и това затруднява работата на контролните органи по митницата. Задръстванията по ГКПП водят от една страна до стрес у митничарите, които трябва да обработват по-бързо преминаващите транспортни средства, което намалява възможностите за стриктен контрол. От друга страна шофьорите на камиони са подложени на натиск. И за да преминат по-бързо границата, много често предлагат подкупи. Основните ГКПП вече разполагат с необходимата охранителна техника - видеокамери и рентгени, но по пристанищата рентгени все още не съществуват, а видеокамерите са дефицит. На много гранични пунктове наблюдавахме и липса на добро осветление, на надеждни заграждения. Това е също нещо, което улеснява незаконното преминаване на стоки и хора".
"Всички работим с ясното съзнание, че България вече де факто е източна граница на ЕС и с гордост можем да кажем, че българската гранична полиция е на нивото на най-добрите европейски служби и е надежден щит" – така заместник-министърът на вътрешните работи Румен Стоилов определи работата на "Гранична полиция". Той прогнозира, че част от контрабандата се пренасочва от сухопътните към морските маршрути. Ето защо, според него трябва да се засилят превантивните мерки по пристанищата и обменът на информацията с държавите от Черноморския регион, както и да се използва морският флот за охрана на синята ни граница.
"Много трудно, да не кажа изключително рядко, се среща чисто контрабандно престъпление – твърди още Румен Стоилов. Обикновено тези престъпни деяния са свързани с извършването на множество други престъпления, като документни измами, регистриране на фалшиви фирми, подправяне на документи. Всичките те водят до т.нар. ефект на извличане на максимална печалба от организираната престъпност. И именно за това контрабандата е толкова привлекателна за структурите на организираната престъпност. А както знаем, контрабандата нанася много сериозна вреда на икономиката ни – като започнем от убиването на местното производство, минем през корумпирането на определени кръгове от хора, участващи в престъпните схеми, и стигнем до нанасянето на големите щети на фиска".
Автор: Красимир Мартинов